Дизель, що курсує за маршрутом Черкаси – Умань вважають найповільнішим, пишуть у спільноті “Залізні магістралі України“.

“На прикладі цього приміського дизель-поїзда можна побачити всю проблематику української залізниці – відсутність сучасного рухомого складу, аварійний стан залізничних колій, нестача фінансування… Разом з цим, виникає риторичне питання – до якого часу українці будуть витрачати по 5-6 годин, щоб подолати потягом відстань у 200 км, або висиджувати у кріслі поїзда ІС+ 7 годин, щоб дістатися з Києва до Одеси?” – зазначають автори сюжету.