blank«Укрзалізниця» планує збільшити тарифи на перевезення пасажирів залізничним транспортом на 55%. Водночас керівництво «Укрзалізниці» збирається продовжити підвищення тарифів на вантажоперевезення, які щороку збільшуються на 25%.

Окрім змін тарифів на пасажирські перевезення, уряд планує скасувати найдешевший вид залізничних переміщень далекого сполучення – плацкартні вагони. При цьому жодної альтернативи українцям не пропонують, каже голова Черкаської обласної організації політичної партії «Наш край» Анатолій Нужний.

«Стан сучасних автомобільних доріг, низький рівень безпеки пасажирського автотранспорту, високі тарифи – все це робить неможливим пересування країною мільйонам громадян, які користувалися плацкартними вагонами. Вважаю, що суто тарифний підхід до питання балансу «Укрзалізниці» є помилковим. Замість боротьби за нові підвищені тарифи влада має насамперед ліквідувати корупцію в «Укрзалізниці», обсяги якої сягають сотень мільйонів на рік», – пояснює політик.

Він нагадує, що залізниця – найбільш доступніший та зручніший вид транспорту далекого сполучення. Тож треба закликати владу зробити все, щоб не знижувати його доступність.

«В «Укрзалізниці» є внутрішні резерви для підвищення ефективності, зокрема, боротьба із масштабною корупцією, модернізація рухомого складу та публічна закупівля комплектуючих. Окрім того, «Укрзалізниця» має виконувати соціальну функцію – сполучати родини та суспільство. Якщо тарифи зростуть, українці будуть змушені сидіти вдома, бо не зможуть собі дозволити таку «розкіш», – каже Анатолій Нужний.

Нагадаємо, що з 30 травня «Укрзалізниця» на 12 відсотків підвищила ціни на пасажирські перевезення. Іще настільки ж зросте вартість квитків із 1 жовтня. Окрім того, «Укрзалізниця» заявила про плани у найближчому майбутньому переорієнтувати нічні поїзди на денні у співвідношенні 50 на 50. Чиновники «УЗ» апелюють до «європейського» досвіду, забуваючи про українську дійсність.