blank

У Черкасах працює 19 автобусних маршрутів, на яких за договорами мають курсувати 178 автобусів, проте фактично на лінії виходить лише 140. Про це розповів у коментарі виданню “Про все” директор департаменту дорожньо-транспортної інфраструктури та екології Черкаської міської ради Сергій Отрешко.

Найбільші проблеми з графіком руху спостерігаються на п’яти маршрутах. Зокрема, на маршрутах №12 та №27 інтервал руху перевищує годину. На маршруті №5 автобуси ходять з інтервалом 30-40 хвилин, №6 – 17-20 хвилин, №7 – 20-25 хвилин.

Втім, вже влітку цього року у Черкасах планують запровадити нову маршрутну мережу.

“На замовлення Черкаської міської ради Вінницький державний технологічний інститут розробляє для Черкас нову транспортну модель, яка буде враховувати інтереси жителів міста, а не перевізників, як це було до цього часу”, – зазначив посадовець.

За його словами, за 2024 рік надійшло 95 письмових скарг на роботу міського транспорту, більшість з яких стосується технічного стану старих “Богданів” і “ПАЗиків”. Наразі ж в місті вже розпочали оновлення рухомого складу.

На шести маршрутах, де закінчилися попередні договори, провели конкурси з новими вимогами – перевезення мають здійснюватися сучасними автобусами великої місткості з класом екологічності не нижче “Євро-5”. Три маршрути виграла компанія “Епітранс”, яка вже працює у Чернігові, Луцьку та Львові.

Також у місті майже завершили встановлення валідаторів – вони є на всіх маршрутах, окрім №22, де ще немає договору з перевізником.

Як розповів Сергій Отрешко, після впровадження нової маршрутної мережі планують змінити систему компенсацій за пільгові перевезення – їх відшкодовуватимуть не за кількістю пасажирів, а за кілометр пробігу.

“Це допоможе зникнути такому поняттю як “прибутковий” чи “неприбутковий” маршрут”, – пояснив директор департаменту.